Au terme d’un processus d’appel d’offres de plus de 10 mois, du dépôt des candidatures en décembre 2008 jusqu’à la signature officielle du contrat le 6 octobre 2009, COMPIN Group vient d’être choisi par la SNCF.

Le contrat porte sur la fourniture de kits de rénovation pour un total de 107 rames dont 60 font l’objet d’une commande ferme. La réalisation industrielle de la rénovation se déroulera de 2011 à 2015 pour la 1^ère tranche, avec une 1^ère livraison prévue en avril 2011. L’intégration de cette rénovation se fera dans les ateliers SNCF.

Ce projet, exclusivement focalisé sur les aménagements intérieurs, correspond parfaitement au spectre de compétences que COMPIN Group peut offrir à ses clients, tant pour le matériel neuf que pour la rénovation, compétences dont le groupe s’est doté au cours du développement réalisé ces dernières années.

Sur ce projet, 80% des équipements seront conçus et réalisés dans ses propres entités industrielles.

Pour répondre au cahier des charges, COMPIN Group a conclu des partenariats ciblés, en particulier, avec le cabinet de design RCP Design, qui a traduit les demandes de la SNCF en un style conforme à la marque TGV.

L’offre de COMPIN Group a ainsi rempli et développé les principaux critères du cahier des charges élaboré par la SNCF, notamment :

 1. le « développement durable » en s’engageant sur des actions :

- Réutilisation d’une grande partie des composants actuels,

- Mise en place d’une plateforme de démantèlement et de recyclage,

- Choix de systèmes d’éclairage par LED,

2. la maîtrise des coûts complets :

- en garantissant la logistique et les temps de montages systèmes,

- et en optimisant la maintenance en service, avec une attention toute particulière   portée à la « nettoyabilité » des aménagements.

Les réponses élaborées pour cet appel d’offres se sont appuyées sur une longue expérience des projets conduits pour la SNCF, et notamment pour TGV, qu’il s’agisse de matériels neufs ou de rénovations.

En effet, COMPIN s’est particulièrement attaché à satisfaire les demandes exprimées par la SNCF tout au long de l’histoire de TGV, en commençant par fournir les sièges du TGV expérimental 001, en 1972, puis, en poursuivant avec ceux de ses successeurs.

En 2003, les aménagements intérieurs pour la rénovation du TGV Lacroix ont été développés dans le cadre d’un consortium avec Christian Lacroix et MBD Design, COMPIN et SOFANOR, entreprise intégrée depuis à COMPIN Group.

C’est donc sur cette expérience acquise, au fil des années, que COMPIN Group s’est appuyé pour remporter cet appel d’offres.

Repères :

Montant de la commande: selon les options, de 80 à plus de 100 M€

Nombre rames : 60 en tranche ferme et 47 en option

Nombres de places : 42 000

M² de moquette: 25 000

Intégration industrielle : réalisée dans deux Technicentres SNCF de Hellemmes et Romilly.

COMPIN GROUP : un nouvel actionnaire de référence

COMPIN Group a rendu officiel le 5 mars 2009, la prise de participation majoritaire au sein de son capital de Barclays Private Equity France.

COMPIN Group a été créé en 2005 par Marc Granger pour devenir un acteur de référence dans l’aménagement intérieur des voitures ferroviaires et des cabines avant de trains.

D’abord appuyé par le fond d’investissement LBO France, COMPIN, concepteur et fabricant de sièges depuis 1902 et leader européen, a été la première acquisition réalisée. Puis, conformément à son projet de développement dans l’aménagement intérieur ferroviaire, les acquisitions se sont succédées.

Cette forte croissance a ainsi permis de construire une réelle offre globale d’équipementier de l’aménagement intérieur et des bouts avant tout en démontrant la capacité du groupe à répondre aux besoins de proximité et de réactivité dans l’accompagnement de ses clients sur le plan national mais aussi et surtout à l’international.

Aujourd’hui, le déploiement de cette stratégie continue selon la feuille de route établie depuis 2005.

Après presque 4 ans d’existence et conformément à son business model usuel, LBO France a choisi de réaliser sa participation tout en restant toutefois présent à titre minoritaire.

Malgré un contexte économique extrêmement défavorable, le projet d’entreprise a retenu l’attention de plusieurs fonds d’investissements grâce à la pertinence du positionnement marché et métiers, la visibilité offerte par le carnet de commande et le dynamisme du secteur ferroviaire.

Le travail accompli sur le plan organisationnel pour doter le Groupe d’un encadrement apte à répondre aux challenges d’un marché en forte évolution est un autre atout du Groupe.

En choisissant Barclays PE et appuyé par des institutions financières de premier ordre, BNP Paribas, Société Générale, LCL, Banque Palatine, BESV et le groupe Crédit Agricole, Marc Granger s’assure de pouvoir continuer dans la voie qu’il s’est tracée et qu’il suit avec ses équipes dans la mise en place des solutions attendues par le marché ferroviaire aussi bien en termes de conception et d’innovations, de capacités de production, de logistique et de proximité, de qualité conforme aux exigences de ses grands donneurs d’ordre.

Maintenant leader européen de l’aménagement intérieur et des bouts avant pour le matériel ferroviaire, COMPIN Group, en s’appuyant sur son nouvel actionnaire Barclays Private Equity, se donne de nouveaux moyens pour confirmer et développer sa présence sur le plan international auprès de ses clients en augmentant sa réactivité et ses services et pour accroitre encore son potentiel en matière d’innovation produits.

COMPIN Group se lance sur le marché chinois en prenant le contrôle de Qingdao Railway

COMPIN Group s’implante en Angleterre par sa filiale COMPIN UK Ltd et reprend l’essentiel des activités de AVE Rail Products

COMPIN Group, annonce la création de COMPIN UK et la reprise de l’essentiel des activités de AVE Rail Products. La nouvelle entité est spécialisée dans la fourniture d’équipements intérieurs et de pupitres de conduite, et réalisera un CA prévisionnel de 7,5 M€ en 2009 sur le site de BOMBARDIER TRANSPORTATION à Derby.

Cette entité est spécialisée dans la fourniture des équipements intérieurs de type porte bagages, éclairages et plafonds des matériels roulants tant pour des projets de matériels neufs que de rénovation. De plus, cette entité possède un savoir faire unique en matière de pupitres de conduite pour tous types de matériels (trains intercity-grandes lignes- commuter, régionaux, urbains). Enfin, elle maîtrise la fabrication de pièces en matériaux composites à base de phénolique répondant à la réglementation anglaise.

Cette opération s’inscrit dans la stratégie d’internationalisation de COMPIN Group, se dotant ainsi d’une implantation et d’une organisation idéalement configurées pour servir ses clients sur un marché anglais particulièrement porteur.

De plus, la localisation de cette entité, au sein même du site de production de BOMBARDIER TRANSPORTATION UK, confirme sa stratégie de proximité envers ses clients grands comptes constructeurs de matériels ferroviaires.

COMPIN Group poursuit ainsi, par cette nouvelle implantation en Angleterre, la mise en œuvre de solutions d’aménagements intérieurs adaptées à la demande de produits et services des grands comptes de l’industrie ferroviaire : constructeurs de dimensions mondiales et opérateurs. 

COMPIN Group, annonce, le mercredi 7 décembre 2007, le rachat, via sa holding, de la société EMC - Européenne de Matériaux Composites (16M€ de chiffre d’affaires en 2006 – effectif : 150 personnes en France, 100 en Bulgarie).

L’entreprise pionnière dans le domaine des matériaux composites, est reconnue pour son expertise sur le plan international tant dans le ferroviaire (bouts avant de trains, pièces d’habillage et de décor intérieur de voitures ferroviaires) que pour les véhicules de transport public, les engins de chantier et différents autres secteurs.